——記華杰公司的“港珠澳情緣”
駱美成
10月23日，港珠澳大橋正式開通，至此，這一歷時(shí)14年的“超級(jí)工程”終于以磅礴的氣勢(shì)屹立于世人面前。天塹變通途，凝聚了無數(shù)團(tuán)隊(duì)的艱辛勞動(dòng)與智慧結(jié)晶。與設(shè)計(jì)施工比肩，大橋的前期規(guī)劃、投融資模式、項(xiàng)目管理直到通車前的通行與管理政策制定也對(duì)工程咨詢業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。華杰公司憑借產(chǎn)業(yè)鏈前端政策研究、投融資分析、模式設(shè)計(jì)、管理咨詢等優(yōu)勢(shì)，在眾多研究團(tuán)隊(duì)中脫穎而出，成為港珠澳大橋規(guī)劃建設(shè)全過程咨詢的智囊團(tuán)隊(duì)，在港珠澳大橋規(guī)劃建設(shè)過程中，華杰公司運(yùn)輸規(guī)劃部、招標(biāo)三部等部門做了大量工作，成為熔鑄在港珠澳工程奇跡中的“華杰智慧”，為大橋順利通車貢獻(xiàn)力量。
工可研究亮點(diǎn)頻現(xiàn)
2004年，華杰公司成為大橋前期工作的主要力量，負(fù)責(zé)工程可行性研究交通經(jīng)濟(jì)部分的工作。受配額限制的交通量如何預(yù)測(cè)、跨界項(xiàng)目如何融資、如何協(xié)調(diào)三地的發(fā)展需求等等問題都無先例可尋。在歷時(shí)五年的前期工作中，方案不間斷地優(yōu)化調(diào)整、三地政府?dāng)?shù)以千計(jì)的問題征詢都不曾阻擋華杰團(tuán)隊(duì)前進(jìn)的步伐和對(duì)項(xiàng)目的堅(jiān)守。以交通量分析為例，貨運(yùn)量按十個(gè)貨類分別預(yù)測(cè)，配額制度、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等也都采用了多種方案。一般項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，交通量最多有幾個(gè)結(jié)果，而華杰提出了27種不同情景下的交通量和相應(yīng)的結(jié)果。
嚴(yán)謹(jǐn)、可靠是華杰人的承諾，創(chuàng)新更是華杰公司不斷發(fā)展的動(dòng)力。在可行性研究階段，華杰公司創(chuàng)新了經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)敏感性分析、配額制度定量分析、以國民經(jīng)濟(jì)效益對(duì)等法確定三地出資比例等方法和手段，確保港珠澳大橋前期工作的順利推進(jìn)。
管理咨詢成果豐碩
項(xiàng)目管理是龐大的系統(tǒng)化工程，華杰公司自成立以來在國內(nèi)外承擔(dān)了許多大型項(xiàng)目的招標(biāo)代理與管理咨詢，具有先進(jìn)的項(xiàng)目管理理念與技術(shù)。在港珠澳大橋建設(shè)過程中，華杰公司承擔(dān)了主體工程的項(xiàng)目管理咨詢服務(wù)。華杰團(tuán)隊(duì)與建設(shè)單位通力合作，以科學(xué)的管理策劃、合同管理的模式創(chuàng)新等手段，高質(zhì)量完成相關(guān)咨詢服務(wù)，總體達(dá)到了建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，使項(xiàng)目管理咨詢成為超級(jí)工程順利實(shí)施的潤滑劑。港珠澳大橋管理局在表揚(yáng)信中以“發(fā)揮攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取、勇挑重?fù)?dān)的精神，為港珠澳大橋主體工程順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”肯定了華杰團(tuán)隊(duì)在大橋建設(shè)過程中所做出的貢獻(xiàn)。
2015至2016年，港珠澳大橋澳門口岸工程進(jìn)展不夠順利，極有可能影響大橋按期通車�；谌A杰公司在廣受矚目的澳門大學(xué)橫琴校區(qū)建設(shè)管理過程中出色的專業(yè)表現(xiàn)，澳門政府建設(shè)發(fā)展辦公室（GDI）再次將此重任委托給華杰。華杰團(tuán)隊(duì)迎難而上，作為澳門方工程顧問和現(xiàn)場(chǎng)代表，全程參與澳門口岸的建設(shè)管理工作。面對(duì)兩地制度、文化、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)差異，工期由三年壓縮為一年以及需要協(xié)調(diào)的眾多相關(guān)單位，華杰公司通過合作模式與項(xiàng)目管理模式的轉(zhuǎn)變圓滿完成了此項(xiàng)任務(wù)，又一次上交了完美的答卷。
跨界政策助推融合
港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，其運(yùn)營管理涉及粵港澳三地的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政策、法規(guī)、人文等多方面，在國內(nèi)外屬于首次。因此跨界通行政策是大橋建成后順利運(yùn)營的關(guān)鍵之所在。
憑借全壽命周期理念、全過程咨詢服務(wù)能力和豐富的政策研究與管理咨詢經(jīng)驗(yàn)，2012年，華杰公司在公開選聘中脫穎而出，成為港珠澳大橋跨界通行政策研究的牽頭單位。五年間，研究團(tuán)隊(duì)在港珠澳大橋跨界通行政策協(xié)調(diào)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，往返于粵港澳三地近30個(gè)政府部門深入調(diào)研，研究成果為粵港澳三地政府制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、確定口岸執(zhí)法協(xié)調(diào)工作機(jī)制及應(yīng)急救援合作安排等30多項(xiàng)具體政策提供了科學(xué)依據(jù)。僅為配合收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定，就測(cè)算了200多個(gè)方案。港珠澳大橋的跨界通行政策研究填補(bǔ)了三地跨界通行政策研究的理論空白，為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展提供借鑒。
如今，中國交通建設(shè)的技術(shù)與理念已走在世界前列，華杰公司也早已將自身發(fā)展與中國交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展緊緊相連，全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈助力港珠澳大橋建設(shè)。依托港珠澳大橋的成功經(jīng)驗(yàn)，華杰公司將為祖國交通事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
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